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Carte de la mobilité durable

Dans le cadre du projet Interreg CO2InnO, TRION-climat a réalisé une enquête sur la mobilité durable auprès des collectivités territoriales de la région du Rhin supérieur. 

GeoRhena, le système d'information géographique pour le Rhin supérieur, a présenté ces résultats sur une carte interactive.

Mis à jour le 27/06/2024.

Carte de la mobilité durable pour les collectivités territoriales du Rhin supérieur

Détails de la carte

Le projet Interreg CO2InnO a pour objectif de développer de nouveaux concepts de transformation, à savoir des solutions énergétiques et de mobilité, pour que le Rhin Supérieur devienne une région pilote sans émission de gaz à effet de serre.

TRION-climate e.V. est partenaire cofinanceur du projet et est impliqué dans différentes actions, notamment dans la réalisation d'un inventaire cartographique de la mobilité durable en Suisse, en France et en Allemagne.

Pour ce faire, TRION-climate e.V. a mené une enquête sur la mobilité durable auprès des collectivités territoriales du Rhin supérieur. Les objectifs sont multiples :

  • Identification de bonnes pratiques en matière de mobilité durable
  • Recensement du nombre et de la répartition des différents types de véhicules dans les flottes des collectivités territoriales
  • Etat des lieux, évolutions à venir et projets futurs pour la mobilité durable dans le Rhin supérieur
  • Création d'une base de données, suivie d'une représentation cartographique en collaboration avec GeoRhena.

Critères géographiques

Le périmètre géographique de la carte de la mobilité durable couvre la zone de mandat de la Conférence du Rhin supérieur :

  • Côté français : le territoire de la Collectivité européenne d'Alsace ;
  • Côté allemand : la partie ouest du Land Bade-Wurtemberg (les Stadtkreise Freiburg et Karlsruhe ainsi que les Landkreise Baden-Baden, Breisgau-Hochschwarzwald, Emmendingen, Karlsruhe, Lörrach, Ortenau, Rastatt et Waldshut) et la partie sud du Land de la Rhénanie-Palatinat (les Kreise Germersheim, Landau, Südliche Weinstraße et Südwestpfalz) ;
  • Côté suisse : les cantons de Bâle-Ville, de Bâle-Campagne, du Jura, de Soleure et d’Argovie.

Critères temporels

La « carte de la mobilité durable dans le Rhin supérieur » correspond à un état des lieux en 2023.

Critères qualitatifs

L’enquête s’adresse aux collectivités territoriales du Rhin supérieur, et plus précisément du côté français aux EPCI (établissement public de coopération intercommunale = CC, CA et Eurométropole), du côté allemand aux différents Kreise (Landkreis, Stadtkreis, Kreisfreiestadt), du côté suisse aux différents cantons, et enfin les villes de plus de 20.000 habitants. Cette limite correspond à la définition de ville moyenne.

  • 15 Kreise : Baden-Baden, Brisgau-Haute-Forêt-Noire, Emmendingen, Fribourg-en-Brisgau, Germersheim, Landau en Palatinat, District de Karlsruhe, Lörrach, District de l'Ortenau, Pirmasens, Rastatt, Arrondissement urbain de Karlsruhe, Route des vins du Sud, Palatinat-Sud-Ouest, Waldshut
  • 41 EPCI : Agglomération Saint Louis, CC Alsace Rhin Brisach, CC de Hanau-La Petite Pierre, CC de la Basse-Zorn, CC de la Région de Guebwiller, CC de la Vallée de Kaysersberg, CC de la Vallée de Munster, CC de la Vallée de la Doller et du Soultzbach, CC de l'Outre-Forêt, CC du Canton d'Erstein, CC du Centre du Haut-Rhin, CC du Pays de Niederbronn-les-Bains, CC du Pays de Ribeauvillé, CC du Pays de Saverne, CC du Pays Rhénan, CC du Ried de Marckolsheim, CC Sundgau, CC Sélestat, CC Sud Alsace Largue, Colmar Agglomération, Haguenau Agglomération, Mulhouse Alsace Agglomération
  • 5 cantons : Argovie, Bâle-Campagne, Bâle-Ville, Jura, Soleure
  • 28 villes : Aarau, Achern, Bad Krozingen, Bretten, Bruchsal, Bühl, Emmendingen, Ettlingen, Gaggenau, Germersheim, Illkirch-Graffenstaden, Kehl, Lahr, Lörrach, Mulhouse, Oberkirch, Offenburg, Rastatt, Rheinfelden, Rheinstetten, Saint-Louis, Schiltigheim, Schopfheim, Stutensee, Waldkirch, Waldshut-Tiengen, Waghäusel, Weil am Rhein.

Plus de 80% des collectivités territoriales interrogées ont répondu à l'enquête. 

Utilisation d’extraits de la carte

Tous les droits d'auteur relatifs au contenu de la carte sont détenus par TRION-climat. L'utilisation d'extraits de texte n'est autorisée que si la source est mentionnée.

Plus d’informations ?

Vous avez des questions sur la carte ou vous avez connaissance des installations répondant à ces critères et n’y apparaissant pas ? Vous pouvez écrire au bureau de TRION-climate (info@trion-climate.net) pour de plus amples informations.